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Uno degli incubi per tutti gli automobilisti e i motociclisti: dover gestire i danni causati da chi ha la sciagurata idea di mettere lo zucchero nel serbatoio della benzina. Basta un cucchiaio o una bustina di questo elemento dolcificante naturale per rovinare motore e carburatore. Chiaramente stiamo parlando non di azioni casuali, non avviene per sbaglio tutto ciò.
Spesso il problema è causato da malintenzionati e vandali che agiscono in modo furtivo e consapevole per danneggiare il proprietario del veicolo. Ma perché tutto questo avviene? Quali sono danni e soluzioni dopo che ti hanno messo lo zucchero nella benzina?
Cosa succede se mettono lo zucchero nel serbatoio?
Siamo spinti a credere che versare una bustina di zucchero nel serbatoio comporti un danno irreparabile e definitivo per il motore. In realtà non è proprio così, tutto dipende dal tipo di veicolo e dalla tempestività del tuo intervento. Iniziamo a dire questo: lo zucchero è più pesante della benzina e non si scioglie, si deposita sul fondo del serbatoio.
Ciò significa che solo una parte di questo elemento estraneo potrà essere aspirato, e questo avviene soprattutto a causa di oscillazioni o se si viaggia per molto tempo in riserva.
Ma cosa accade se lo zucchero, o qualsiasi altro elemento estraneo attraversa il carburatore e arriva nel motore? Semplice, porterebbe al grippaggio dato che andrebbe a danneggiare le fasce elastiche dei pistoni. Ma è una condizione estrema e difficile da realizzarsi.
Tutto dipende dal tipo di vettura o veicolo
Il rischio di avere lo zucchero - ma anche la sabbia o la segatura - nella benzina non riguarda il fatto che questi granuli possono sciogliersi ma che arrivino nel blocco motore.
Però, il rischio con le vetture moderne (post-2000) è contenuto. Queste auto hanno filtri di protezione e sensori che monitorano il funzionamento del motore. Se si presenta dello zucchero nel circuito di alimentazione, i granelli verrebbero fermati dal filtro.
Inoltre, il sensore farebbe accendere una spia di allarme nel cruscotto e rallenterebbe i giri motore per preservare la vettura. Quindi, pericolo scampato. Per le vetture meno recenti, la condizione è più articolata. Non ci sono tecnologie così raffinate per evitare il danno.
Così lo zucchero potrebbe arrivare nei cilindri e danneggiare le suddette fasce elastiche. Qui ci può essere il rischio di ritrovarsi con il motore grippato, quindi bloccato.
Questa condizione è molto comune soprattutto quando si mette lo zucchero nei serbatoi di moto, motori e scooter che non hanno la tecnologia delle auto. Le due ruote più avanzate hanno dei sistemi di filtraggio ma non si raggiunge il livello di raffinatezza delle vetture. Bisogna fare attenzione: per il futuro, usare solo tappi con chiave.
Quali sono i danni causati, in sintesi
Quest'azione sconsiderata, nel caso in cui non comporti il passaggio dello zucchero nel blocco motore, non causa grossi danni: sporca il serbatoio, intasa i filtri e il sistema di alimentazione. Per sintetizzare, abbiamo delineato uno schema con diversi scenari.
Danni lievi
- Intasamento del filtro carburante - È lo scenario migliore. Il filtro fa il suo lavoro e blocca lo zucchero. Ti ritrovi con la spia accesa (nelle auto moderne), perdita di potenza.
- Depositi nel serbatoio - Lo zucchero si accumula sul fondo senza creare danni immediati. Ma ogni volta che vai in riserva rischi di aspirarlo. Soluzione: svuotamento e pulizia.
Danni medi
- Ostruzione degli iniettori (motori a iniezione) - Lo zucchero può otturare gli iniettori, causando irregolarità nel funzionamento del motore, perdita di potenza, consumi anomali.
- Ostruzione del carburatore (motori vecchi/moto) - I getti si intasano, la miscela aria-benzina si blocca. Il motore singhiozza, si spegne, non tiene il minimo. Serve smontaggio e pulizia completa del carburatore, lavaggio del circuito per evitare danni ulteriori.
- Danneggiamento della pompa benzina - Lo zucchero che passa può rovinare la pompa, facendola lavorare male o bloccandola del tutto. Per risolvere, serve la sostituzione.
Danni gravi
- Danneggiamento candele e camera di combustione - Lo zucchero può depositarsi sulle candele e nella camera di combustione, creando depositi che alterano la compressione. Per questo si procede con la sostituzione delle candele e la pulizia della testata.
- Danneggiamento fasce e cilindri - I granuli di zucchero possono graffiare le pareti dei cilindri e danneggiare le fasce elastiche. Sintomi: calo compressione, consumo olio, fumo blu. Unica soluzione possibile: rettifica cilindri, sostituzione fasce e pistoni.
La condizione peggiore è il grippaggio del motore che si blocca completamente a causa dei depositi caramellizzati o dei danni meccanici. A questo punto parliamo di revisione totale del motore o addirittura sostituzione, spesso completamente antieconomica.
Ricorda che lo scenario si aggrava nel caso di modelli vecchi o per moto e scooter che non hanno tecnologie preventive. Lo stesso vale per eventuali caramellizzazioni dello zucchero, quella condizione per cui il calore del motore fa sciogliere i granelli creando danni importanti. Ciò però avviene solo se lo zucchero riesce a passare i filtri e raggiungere la camera di combustione o comunque le zone calde del motore.
Cosa fare se mi accorgo dello zucchero?
Diciamolo chiaramente: se ti hanno messo lo zucchero nel serbatoio è perché volevano farti uno sfregio, avevano intenzione di causare un danno e non di fare un semplice dispetto.
Se hai il sospetto che sia avvenuto proprio questo, magari perché hai notato il tappo della benzina manomesso o qualcuno che si aggirava con fare sospetto nei dintorni del serbatoio, sei a buon punto. Il primo passo da fare è quello di non avviare il motore, non devi muoverti.
Guidando, lo zucchero si smuove e può intasare filtri e iniettori. Chiama il carro attrezzi e fatti portare in officina: i danni possono essere contenuti solo se intervieni velocemente e senza improvvisare. Il meccanico saprà svuotare il serbatoio, pulirlo e rimontarlo.
Questa è un'operazione da svolgere in sicurezza, non puoi farla in autonomia. Se lo zucchero è stato già aspirato - la spia si è accesa - vuol dire che bisogna smontare i filtri, il carburatore e tutto ciò che è stato interessato per una pulizia approfondita.
